ניתוח של דוגמאות והדרה דוגמאות של סורגים דפוס אופסט
אנחנו חברת הדפסה גדולה שנזן בסין. אנו מציעים את כל פרסומי הספר, הדפסת ספרים בכריכה קשה, הדפסת נייר בכריכה קשה, מחברת של כריכה קשה, הדפסת ספרי ספר, אוכף, הדפסת חוברות, הדפסת חוברת, תיבת אריזה, לוחות שנה, כל מיני PVC, חוברות מוצרים, הערות, ספר ילדים, מדבקות סוגים של נייר מיוחד נייר הדפסת מוצרים, cardand משחק הלאה.
לקבלת מידע נוסף, בקר בכתובת
http://www.joyful-printing.com. ENG בלבד
http://www.joyful-printing.net
http://www.joyful-printing.org
דוא"ל: info@joyful-printing.net
"בר" היא בעיה איכותית שכיחה בהדפסת אופסט. הופעת מקלות המים והדיו במכונות אופסט היא אחת הבעיות הקשות ביותר עבור חברות דפוס (כולל יצרניות מדפסות). קשה לפתור בהפקה בפועל כי המראה של הבר נגרמת לעתים קרובות על ידי מגוון גורמים, ולכן קשה לזהות ולסלק אותו מיד. על מנת להיות מסוגל לקבוע במהירות את הסיבה של הבר, ולסלק במהירות את הפגם, אני לשלב את הידע שלמדתי לסכם את עצמי ואחרים. הניסיון המעשי של חבריהם עורר דיון גס על הסיבות והשיטות של הסורגים, וחלקן נכתבות עבור התייחסות ותיקון של עמיתים.
1 הגדרה של הבר
מה שמכונה "בר" מתייחס חותמת דמוית רצועה המופיעה על ההדפסה בזמן ההדפסה מקביל לציר של התוף יש צפיפות שונה מן הסביבה. היא נגרמת על ידי הבדל קל בין גליל צלחת לבין גליל צלחת, בין גליל צלחת לבין גליל שמיכה, או בין גליל שמיכה לבין הנייר. זה להחליק קלה בתהליך העברת הדיו משנה את עובי או נקודה נקודה וגודל של דיו הסרט, ויצרו רצועה של צבע צבע הדיו, שהוא הבר.
2 המאפיינים של הבר ואת הסיבה
על פי המראה, מוט אופסט מחולק לשני סוגים: בר שחור (בר דיו) ואת הבר הלבן (בר מים). הסיבה לכך היא ללבוש את המכונה, שינוי בלחץ פתאומי, מהירות קו אחיד, משטח מגע חלקה, דיוק נמוך עיבוד מכונות. , גורמת לשמיכה, גליל הדיו, גלגלת המים וכדומה להחליק מיד לאחר פנייה אל פני השטח של לוח ההדפסה, ובכך לשנות את צורת הנקודה הגרפית ואת עובי הדיו שהופק על קו ישר במקביל לציר קו של גליל צלחת ההדפסה, ויצירת "בר" בר .הסיבות והמאפיינים של הסורגים הם כדלקמן.
1) גורם ומאפיינים של מקל הדיו: 1 מקל הדיו הוא שנוצר ברצינות על ידי גלגל ללבוש את הציוד, המגרש מקל דיו שווה המגרש הילוך; 2 מקל הדיו נוצר ברצינות על ידי ללבוש את רולר ללבוש, מקל דיו כזה מופיע לעתים קרובות בפה של הפה, ו רחב יחסית, מספר קטן של מקלות דיו שווה במידה שווה; 3 בין גליל צלחת לבין גליל שמיכה הוא לחץ יותר מדי, וכתוצאה מכך מקלות הדיו נמצאים בעיקר באזור קבוע, המיקום הוא לעתים קרובות ללא שינוי; 4 גליל וצלחת דיו או הלחץ של גליל הלחיצה גדול מדי, והמאפיין של קרן הדיו הנגרמת על ידי גליל הדיו הוא שהמיקום אינו קבוע, וייתכן שסרגל הדיו נמצא באופן חד - צדדי בלבד; 5 הגליל מייצר רטט ברגע מסוים של סיבוב קבוע, כך גליל צלחת, גליל הדיו, גליל שמיכה גליל ההופעה לייצר כמות קטנה של sloshing, ובכך לייצר מקל דיו אשר אינו קבוע באופן קבוע מופיע באופן אקראי על החומר המודפס.
2) הסיבות לבר הלבן: 1 הבר הלבן המיוצר על ידי הלחץ כאשר גליל המים נמצא במגע עם פני השטח של צלחת ההדפסה. רוב הסורגים הלבנים מופיעים בפה של הפה, ואת המיקום הוא קבוע יחסית. 2 גלגלת ההילוכים של גלגלת המים קשה. סרגל לבן שנוצר בדרך כלל מופיע באזור מסוים כאשר מודפס על הגרפיקה או בשדה; 3 את הבר הלבן שנוצר על ידי הזמן המטעה רולר מטעה לא נכון, זה בר לבן בדרך כלל מופיע בחלק קבוע; 4 מכונת הדפסה אופסט מהירות נמוכה הוא הדיו את הבר הלבן המיוצר על ידי גליל ואת רולר inking במהלך תהליך גלגול. הבר הלבן הוא קל וכבד ויש לו מרווח רחב. המיקום אינו קבוע ולפעמים מופיע בצד אחד.
דוגמה 3 אי הכללת בר
1) בר גלגלת גומי הילוך. A4104 בצבע ארבע צבע מכונת דפוס אופסט, לאחר ההתקנה הרגילה והזמנת מכונת הבדיקה, את החומר המודפס נראה ברור יותר כמו "לוח כביסה" של הבר, מופץ באופן שווה מן הנשיכה לגרור, רוחב הבר הוא כ 5 מ"מ , המרווח הוא על 5 מ"מ, כאשר המכשיר הוא עצר, הבר ניתן לראות בבירור על צלחת ההדפסה ואת השמיכה. לאחר שאנו לבדוק מחדש את הלחץ תוף, לחץ רולר דיו, לחץ רולר מים, וכו ', זה נורמלי. לאחר היבטים רבים של איתור באגים, זה עדיין לא ניתן לפתור. פנינו ליצרן, והם שלחו מהנדסים לאתר כדי להשתתף באיתור ובדיקה. הם חשבו שיש בעיה עם גלגלי הגומי. לאחר פירוק המכונה והחלפת גלגלי הגומי החדשים, המכונה הותקנה מחדש ונותקה, והבר נעלם.
2) מים רולר גשר גשר בר. התקנה חדשה המזמין של מכונת דפוס אופסט J4104, מכונת הבדיקה מצאו כי המוצר המודפס יש צורה מתנשא כמו "צלחת ההלבשה", הבדיקה כיבוי מצאו כי מוט גומי אינו ברור הצלחת ברור. לאחר התבוננות ובדיקה מדוקדקות יותר, נמצא כי כאשר המכונה פועלת, על גלגלת המים ועל גליל הדיו לא היו מוטות על לוח ההדפסה. לאחר הרמת גליל הדיו והניח למכשיר להיחלש למשך 1 עד 2 דקות, נראה כי הצלחת נראית ברורה, והגליל נעלם. על פי ניתוח זה, זה בר לבן, כלומר, גלגל ההילוכים נגרם על ידי כישלון גלגלת מים. בדוק את גלגלת המים גלגל ההילוכים ומצא כי גלגלת מים גלגלת גשר הילוך הוא אקסצנטרי. הפער בין גליל המים לבין גליל הצלחת הוא מתכוונן. בשל בעיית ההרכבה שנגרמת על ידי היצרן, יש תופעת השן העליונה, ואת הבר הלבן נעלם לאחר באגים. בעת התאמת הציוד הזה, יש לציין כי רצועה מסומן מסומן בין פיר אקסצנטרי ואת מהדק כדי לתפוס את טווח התנועה.
3) דיו רולר גשר הילוך גשר. התקנה והפעלה של מכונת הדפסה חדשה מסוג J4104B, כאשר מכונת הבדיקה מודפסת, אין סרגלים ברורים על המוצר המודפס. סוג זה של מכונה שונה מאוד מסוג J4104. הילוכים הילוכים מועברים החוצה. מבני המים והדיינר של הדיו קבועים על לוח הקיר. גלגלת הדיו של גלגלת הדיו אינה אקסצנטרית, והפערים שלה עם גליל הצלחת אינם ניתנים לשינוי. of. בשלב זה, רק את המרחק למרכז בין צלחת צילינדר ואת גליל שמיכה יכול להיות מופחת בצורה נכונה על ידי 0.05-0.1 מ"מ, ואת צלחת גליל ואת שמיכה גליל אניה מופחתים כראוי, ובכך לפתוח את הפער בין גלגלת דיו גלגל ציוד ו צלחת גליל צלחת. כדי למנוע את תופעת השיניים העליונות. לאחר ההתאמה לעיל, הבר ייעלם.
4) מכונת דפוס אופסט פוליו J210lS אשר שימש במשך 8 שנים מייצר בר עם רוחב של כ 12 מ"מ מן הנשיכה במרחק של 28 ס"מ. הבר חוצה את הפריסה כולה ואת רוחב העמוד הוא אפילו. בגלל הגרסה המודפסת, ההדפסים של הבר קצת מטושטשים. לאחר התבוננות זהירה, המחבר מצא כי הרעש של מכונה זו הוא הרבה יותר גדול מהרגיל, ואת היד מרגיש רטט כאשר הוא נוגע בלוח הקיר המכונה. לאחר בדיקה קפדנית, נמצא כי הרטט נגרם על ידי ההשפעה של "המזבלה" על ציר של הזנת נייר ראש על גליל ההתרעה במגע עם הליבה של פותחן. לפרק את המכונה ולבדוק את הליבה של החלוץ. נמצא כי ללבוש הוא רציני. לאחר החלפת החלק, המכשיר נבדק ורעש המכונה מצטמצם והבר נעלם.
5) מכונת דפוס אופסט בצבעי מונוכרום בגודל 440 מ"מ, המשמשת לשנתיים, מייצרת מספר מוטות בלתי סדירים עם מיקום קבוע של כ -8 מ"מ באמצע החומר המודפס. לאחר התבוננות זהירה, המחבר מצא כי זה מכונה יש רעש חריג במהלך הפעולה ואת הרעש הלא נורמלי מגיע המנוע העיקרי של המכונה. המכסה המגן של המכונה נפתח, ואת גלגלת קטנה על פיר המוצא של המנוע הראשי נראה להיות פועם. לאחר פירוק ובדיקה, שני מסבים על מוט המוצא של המנוע הראשי הם שבורים, ואת מוט המוצא הראשי המנוע משוחק גם על ידי 1 מ"מ. לאחר החלפת שני החלקים ובדיקת המכונה, הרעש במכונה מצטמצם והברים נעלמים.